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中国苏州市工程公司被指控欺诈桥梁施工的设备和劳动力

中国的苏州市水城市政园林工程有限公司被承包商指控关于欺诈最近在苏州市吴中区太湖新城纵建设的一座桥梁的施工设备标准和员工人数、导致桥梁的质量变差以及有出现裂缝。

根据一件建设梁桥承包商的报告得知: 苏州市水城市政园林工程有限公司于20014年1月13日获得承建在苏州市吴中区太湖新城纵的一条二标路的权利、审定价为4600万左右元。

报告续提到:承包商只对劳动力负责、而购买施工设备是由苏州市水城市政园林工程有限公司作为购买商、以及员工人数也被该公司夸大实际上所雇佣的员工人数。

根据公司的桥梁工程合同已规定、需使用16mm 的钢材但实际上苏州市水城市政园林工程有限公司只用9.1mm的钢材使桥体纵向确有一条宽2cm左右的裂缝、而且提到吴中区政府在水城公司的工作人员带领下、对此问题视而不见、蒙混上级领导。

不仅如此、由于水城市政园林工程有限公司的标段是通过非法途径取得的、使在施工过程有出现管理混乱导致工程全线的打桩都没有打到所定的深度其余都是短桩、并且中间一段本应打的桩也没根据合同所规定打的、这是根据柬埔寨新闻所得到的报告。

报告说明: 施工完成后、也发现到桥有出现问题、而吴中区政府的水城市政园林工程公司却责备到承包商身上、摆姿态、装样子、逃避责任、并选择惩罚承包商、为了欺诈上级领导、说到公司不肯支付劳动力费用给承包商。

柬埔寨新闻未联络到水城市政园林工程公司以便澄清关于此问题、而柬埔寨新闻将继续跟中国驻柬埔寨大使馆联系关于此问题。

后经举报人上访至南京省交通厅后、吴中区政府才迫于压力通知质验部门检测。

报告里面还提到一个问题说到:众所周知、打桩是为了防止路面下沉、支撑桥体的主要材料是钢材、钢材偷工减料、桥梁安全难道完全不受影响吗?

一位不露名的承包商说到:我希望政府能给广大市民一个真诚的交代,不要光顾着全政府的脸面、而失了民心的里子。他继续说到:公司应该早得解决好问题、而不是姑息养奸,互相包庇,非要等到桥塌了、路沉了、出人命了才意识到严重性。

柬埔寨新闻将把承包商用中国语言编写的全体报告再次颁布含有以下内容:
苏州市水城市政园林工程有限公司承建的苏州市吴中区太湖新城纵一路二标,于2014年1月13日顺利通过了验收,审定价在4600万左右。首先,此标段是水城市政公司通过非法途径取得的。其次,在施工过程中,工程全线段的打桩都没有打到位,除了应付检测单位的,其余都是短桩,中间一段本应打桩的也没打。再次,标段中一座价值500多万的桥梁所用钢材全部与合同不符,桥体已出现2CM左右的裂缝。不仅如此,在施工过程中,施工合同、图纸形同虚设,偷工减料、管理混乱,不按合同、图纸施工。吴中区政府和苏州市交通局在接到举报后的大半年左右时间里推诿扯皮,企图息事宁人。而且吴中区还默许水城公司雇佣黑道人员恐吓举报者及家人,后经举报人上访至南京省交通厅后,吴中区政府才迫于压力通知质检部门检测。经检测,桥梁工程合同规定应使用16MM的钢材,实际直径不到12MM,应使用12MM的,实则在9.1MM左右,而桥体纵向确有一条宽2CM左右的裂缝。针对打桩部分,吴中区政府在水城公司的工作人员带领下,对问题桩体视而不见,选择了之前通过检测的、为了应付检测准备的桩体再次检测,蒙混上级领导和举报者。而且在检测出问题桥梁后吴中区政府只是摆姿态、装样子,避重就轻的选择以罚了事。另外,吴中区政府为了应付上级领导还委托上海同济大学进行桥体检测,检测结果不出所料的完全符合标准,如果承建单位都能随意更改当初项目设计标准,且设计和实际使用差距甚大,经检测还能符合标准,那要当初的设计部门何用?众所周知,打桩是为了防止路面下沉,支撑桥体的主要材料是钢筋,钢材偷工减料,桥梁安全难道完全不受影响?问题工程从施工到验收合格如何能通过监管、检测、质检层层关卡。我希望政府能给广大市民一个真诚的交代,及早得解决好问题,而不是姑息养奸、互相包庇,非要等到桥塌了,路沉了,出人命了才意识到严重性,不要光顾着顾全政府的脸面,而失了民心的里子!

 

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